抽油泵在調(diào)試的過程中,是嚴(yán)格的要求各個缸在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下輸送油量,不均勻度是<3%,實(shí)際在調(diào)試的時候,用專用的噴油器與高壓油管長度、口徑、形狀等等,是不可能和原機(jī)一模一樣的,而且再加上調(diào)試技術(shù)的相差,抽油泵裝機(jī)后實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量不均勻度常常都是大于3%的。
在實(shí)驗(yàn)過程中是采用常溫進(jìn)行調(diào)試,裝機(jī)則是采用汽缸壓縮,缸內(nèi)溫度達(dá)到500至700℃,壓力為3至5MPa的條件下使用,兩者的區(qū)別相差是很大的。在工作時,抽油泵也噴抽油泵的溫度均達(dá)到90℃左右,還會影響柴油粘度下降,是因?yàn)橹歪橀y偶件的內(nèi)漏增多,回的油量要比調(diào)試的時候多。
抽油泵供油不均勻的原因
根據(jù)測定,由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不相同,各個缸壓縮后的溫度與壓力也有著差別,在實(shí)驗(yàn)當(dāng)中調(diào)試好的了的抽油泵,裝機(jī)投入使用后,各個缸供油量也會發(fā)生不均勻的現(xiàn)象
機(jī)車常常使用時,抽油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)松曠或者是間隙變大,引起驅(qū)動齒輪磨壞、側(cè)隙增大,還會影響各個缸供油的均勻度。
另外,高壓油管接頭因?yàn)轭l繁振動或者是擰緊不夠的滲漏,以及擰緊的力度過大會使接頭金屬脫落還會堵塞油管,同樣還會導(dǎo)致各個缸供油量的不均勻。